페라리 포르토피노 M

1개요

재발견을 향한 여정

페라리 포르토피노 M

페라리 GT 2+ 스파이더의 최신 진화 모델

페라리 포르토피노 M은 페라리 포르토피노를 진화시킨 모델로 페라리의 2+ GT 스파이더 차량입니다. 이번 Covid-19 사태로 인해 일시적으로 중단된 공장이 재가동된 이후 처음 출시된 이 차량은 페라리의 유산과 열정, 끊임없는 완성도 추구를 위한 출발점이기도 합니다.

이 모든 가치들은 새로운 페라리 포르토피노 M에 반영되어 있는데, 여기서 'Modificata(변화)’를 의미하는 'M'은 기존 모델의 성능을 상당 부분 향상시켰을 때 붙이는 페라리 명명법입니다.

2기술 사양

엔진

치수 및 중량

성능

연비 및 co₂ 배출 (gpf 장착)

끊임없이 진화하는 스토리

페라리 포르토피노 M과 함께 하는 모든 주행이 재발견을 향한 여정이 됩니다.

3혁신

페라리 포르토피노 M의 놀랍고도 새로운 진화에는 다양한 기술 혁신이 포함돼 있습니다. 가장 주목할 만한 것은 7,500rpm에서 페라리 포르토피노보다 20cv 더 많은 620cv의 출력을 낼 수 있도록 최적화되어 재설계된 파워트레인, 그리고 이전의 7단 버전을 대체하는 새로운 8단 변속기입니다.

5가지 모드의 마네티노에는 페라리 GT 스파이더 최초로 레이스 모드가 추가됨으로써 페라리 포르토피노의 뛰어난 핸들링과 트랙션 기능이 더욱 향상되었습니다. 이 모델의 기술적 진화는 보다 스포티하고 공격적인, 새로운 디자인의 범퍼로 인해 시각적으로 더욱 강조되고 있습니다.
이 최신 디자인 및 엔지니어링 걸작은 페라리 포르토피노가 완벽히 진화한 모델입니다. 톱을 닫았을 때는 본연의 쿠페로, 톱을 오픈했을 때는 진정한 스파이더로 거듭나는 2개의 영혼을 가지고 있습니다. 이는 물론 모든 페라리 컨버터블의 특징인 접이식하드톱(RHT) 덕분입니다.
포르토피노 M은 정통 GT 모델의 성능, 드라이빙 쾌감, 민첩성 및 폭넓은 사용성 등을 훌륭하게 조합해 낸 차량입니다. 또한 콤팩트한 크기로 모든 주행 상황에 이상적입니다. 사실, 비교할 수 없는 폭넓은 사용성, 그리고 실내 편의성은 모든 여행을 (재발견의) 여정으로 변화시킵니다.

4인테리어

포르토피노M의 보다 슬림해진 대시보드는 상하단으로 나뉘었으며, 그 사이에 간격을 두어 하단의 무게감을 덜어냈습니다. 이렇게 분리함으로써 차내 기능과 장비들을 합리적으로 배치할 수 있었고, 시그니처 요소인 수평형 구조를 유지할 수 있었습니다.

중앙을 가로지르는 알루미늄 블레이드를 중심으로 상단부가 두 영역으로 나뉘는데, 중앙 10.25 인치의 터치스크린 아래에는 기본 조작 버튼을 배치했습니다. 구조적 측면에서 보면, 실내 디자인은 대시보드를 중심으로 모든 기술적 요소가 포함된 두 개의 공간, 그리고 인스트루먼트 패널과 중앙터널을 시각적으로 연결하는 브릿지를 특징으로 합니다.