SF90 스파이더

1개요

상상을 뛰어넘어

SF90 스파이더

오픈-톱 슈퍼카

페라리의 두 번째 양산 플러그인 하이브리드 차량 SF90 스파이더는 페라리는 물론 전체 스포츠카 분야에도 새로운 성능과 혁신의 기준을 제시합니다. 이 새로운 컨버터블은 SF90 스트라달레와 동일한 극한의 슈퍼카 사양과 기록적인 성능을 제공하면서도 최신 페라리 모델의 상징인 RHT(Retractable Hardtop, 접이식하드톱) 아키텍처를 구현한 덕분에 드라이빙의 즐거움과 다양성이 향상되었습니다.

이러한 이유로 SF90 스파이더는 페라리 기술의 정점을 즐김과 동시에 오픈-에어 주행의 스릴과 폭넓은 사용성을 경험하고자 하는 이들에게 이상적인 차량이라 할 수 있습니다.

2기술 사양

내연기관(ice: internal combution engine)

전자 모터

치수 및 중량

타이어 및 브레이크

성능

변속기 및 기어박스

연비 및 co₂ 배출 (gpf 장착)

3엔진

SF90 스파이더는 내연 기관과 3개의 전기모터가 통합되어 있는 플러그인 하이브리드 아키텍처를 갖추고 있습니다.

전기모터는 RAC-e(코너링 각도 조절기, 전기) 시스템으로 구성된 전면부 2개, 페라리 포뮬러 1의 혁신 기술에서 파생돼 그 이름을 따온 후면부 MGUK(모터 제너레이터 유닛, 운동 에너지) 1개로 이뤄져 있습니다. 내연기관과 전기 모터의 시너지로 인해 최대 1,000마력의 힘을 발휘함과 더불어 SF90 스파이더는 페라리는 물론 전체 스포츠카 분야에서도 최상의 자리를 차지하고 있습니다.

780마력(비출력 195마력/L)에 이르는 엄청난 출력에 힘입어, SF90 스파이더 엔진은 페라리 V8 엔진 라인업의 정점을 찍고 있습니다. 이 놀라운 결과를 만들기 위해 페라리 엔지니어들은 흡기 및 배기 시스템을 완전히 재설계했습니다. 덕트는 엔진 헤드 높이에서 모두 수평으로 정렬됐고 터보차저 어셈블리는 낮아졌으며 배기 라인은 더 높아졌습니다. 또한 배기 매니폴드에 인코넬 합금을 사용해 무게 중심이 낮아지고 전체 무게가 감소했습니다.

상상을 뛰어넘어

4아세토 피오라노

스포츠 지향 사양

페라리 최초로 표준 사양과 스포츠 지향 사양의 두 가지 버전 중 선택이 가능합니다.

엄청난 수준의 레이싱 DNA

아세토 피오라노는 SF90 스파이더의 스페셜 버전으로, 고객의 요청이 있을 때 제공되는 모델입니다. 이미 SF90스파이더에 담겨 있는 명확한 레이싱 정신을 더욱 강화하도록 디자인되었습니다. 아세토 피오라노 버전에서는 페라리가 GT 대회 참가 경험을 통해 영감을 받아 트랙에 최적화되도록 만든 멀티매틱(Multimatic) 쇼크 업소버와 차 무게를 21kg 줄이는 고성능 소재(탄소 섬유 및 티타늄 등)를 포함한 다양한 전용 부품들을 사용할 수 있습니다. 여기에 추가되는 탄소 섬유 리어 스포일러와 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 타이어는 공도용으로 승인된 동시에 트랙 성능을 개선하도록 설계되었으며, 특별한 투톤 컬러링*은 완성미를 더합니다.

* 선택 사항

5인테리어

SF90 스파이더의 마네티노는 하이브리드 시스템 관리를 위해 e드라이브, 하이브리드, 퍼포먼스, 퀄리파이의 네 가지 모드를 갖춘 선택장치, eManettino로 보완됩니다.

혁신적인 공기역학적 솔루션에는 주행 조건에 맞추기 위한 차량 후면의 액티브 시스템, 셧오프 거니(shut-off Gurney)가 포함됩니다. 전자식 사이드 슬립 컨트롤 (eSSC)이라고도 불리는 차량 다이내믹 컨트롤 로직도 개선되었습니다. 이 시스템은 차량의 다이내믹 상태를 지속적으로 점검하고 내측 및 외측 휠에 가해지는 토크(토크 벡터링)를 독립적으로 관리합니다. ‘’눈은 도로에, 손은 스티어링 휠에(eyes on the road, hands on the wheel)’’라는 철학에 따라 혁신적이고 새로운 HMI 콘셉트를 탄생시켰습니다. 여기에는 터치 컨트롤이 있는 스티어링 휠과 16인치 곡면 HD 화면을 갖춘 풀 디지털 중앙 클러스터가 포함됩니다.