812 GTS
V12 스파이더의 귀환
V12 스파이더의 귀환
812 GTS
가장 강력한 양산형 스파이더
812 GTS는 프론트 엔진 V12 스파이더의 성공적인 귀환을 상징합니다.
페라리 V12 스파이더의 역사에는 많은 상징적 모델들이 등장합니다. 그 시작은 1948년에 출시되어, 1949년 세계에서 가장 유명한 두 개의 내구 레이스인 밀레 밀리아와 르망 24시에서 우승을 차지한 순종 경주용 GT, 166 MM입니다. 이 오랜 혈통의 마지막은 1969년형 365 GTS4입니다. 1967년 데이토나 24시에서 승리해 ‘데이토나 스파이더’라는 이름으로도 잘 알려져 있습니다.
- 유형 V12 - 65°
- 총 배기량6496 cm3
- 보어 및 스트로크94x78 mm
- 최고출력*588 kW (800 cv) at 8,500 rpm
- 최대토크*718 Nm at 7,000 rpm
- 비출력(단위 중량당 출력)123 cv/l
- 최대 엔진회전수8,900 rpm
- 압축비 13.6:1
- * 98옥탄 휘발유 및 다이내식 슈퍼차징 기준. 엔진 출력은 국제 시스템(IS)에 의해 정의된 kW 및 cv(1KW=1.3596216 cv) 단위로 표시되었습니다.
- 길이4,693 mm
- 너비1,971 mm
- 높이1,276 mm
- 휠베이스2,720 mm
- 앞 트랙1,672 mm
- 뒤 트랙1,645 mm
- 건조 중량**1,600 kg
- 무게 배분47% 앞 - 53% 뒤
- 트렁크 용량210 l
- Fuel tank capacity92 l
- ** 옵션 사용 시
- 타이어 - 앞275/35 ZR 20” 10” J
- 타이어 - 뒤315/35 ZR 20” 11.5” J
- 브레이크 - 앞398x223x38 mm
- 브레이크 - 뒤360x233x32 mm
- F1 듀얼 클러치 7단 변속기
- PS, PCV 2.0, E-Diff3, F1-Trac, performance ABS/EBD with Ferrari Pre-Fill, FrS SCM-E, SSC 5.0
- 0-100 km/h <3.0 초
- 0-200 km/h8.3 초
- 최고속도>340 km/h
- 도심연비 4.7 km/L
- 고속도로 연비6.3 km/L
- 복합연비5.3 km/L
- 연비 등급5
- CO₂ 배출량 337g/km
- ※ 위 연비는 표준모드에 의한 연비로서 도로상태·운전방법·차량적재·정비상태 및 외기온도에 따라 실주행연비와 차이가 있습니다.
역사적인 이전 모델들과 마찬가지로, 812 GTS는 성능과 고급스러움 측면에서 새로운 기준을 제시합니다. 800 마력 V12 엔진을 탑재한 이 차량은 시판되는 가장 강력한 양산형 스파이더입니다.
시속 45km 이하의 속도에서 14초 만에 열리는 접이식 하드톱(RHT)은 공간을 차지하지 않아 넓은 실내를 유지할 수 있습니다. 바람막이 역할을 하는 전동식 리어 스크린은 톱을 접었을 때 유용합니다. 반면 톱을 닫았을 때 전동식 리어 스크린을 열어 두게 되면 탑승자들이 자연 흡기 V12 엔진의 독특한 사운드를 충분히 즐길 수 있습니다.
전설의 부활
800마력의 힘으로 탄생한 가장 강력한 양산형 컨버터블
차량 동역학
812 GTS의 개발 목표는 가속, 반응 시간 및 민첩성 측면에서 베를리네타 버전의 짜릿한 속도감과 힘을 유지하는 것이었습니다.
812 GTS는 812 슈퍼패스트의 새로운 구성 요소와 컨트롤 시스템을 모두 갖추고 있으며 동일한 핸들링을 선사합니다.
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- 영업 시간
- 월 - 금09:00 - 12:00 / 13:00 - 19:00
- 토 - 일 10:00 - 12:00 / 13:00 - 18:00
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