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812 Competizione

812 컴페티치오네는 페라리의 극단적인 프론트 엔진 베를리네타 콘셉트의 궁극적 표현입니다. 비평가들의 찬사를 받은 812 슈퍼패스트의 특징을 전례 없는 수준으로 연마한 812 컴페티치오네는 70년이 넘는 기간 동안 전 세계 트랙에서 성능과 디자인, 기능의 완벽한 조화를 보여준 페라리의 경험을 토대로 순종 스포츠카로서의 DNA를 응축해 놓았습니다. 페라리 수집가 및 애호가들을 겨냥한 이 차량은 최고 수준의 주행 퍼포먼스를 보장하기 위한 다수의 엔지니어링 솔루션이 장착되었습니다.

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  • Type V12 - 65°
  • 배기량 6496 cc
  • Max. power output* 610 kW (830 cv) at 9,250 rpm
  • Max. torque* 692 Nm at 7,000 rpm
  • Max. engine speed 9,500 rpm
  • Compression ratio 13.5:1
* Engine power is expressed in kW, in accordance with the International System of Units (SI) and in CV for reasons of homogeneity. With 98 octane-rated petrol and 5 cv of dynamic ram effect
  • Length 4,696 mm
  • Width 1,971 mm
  • Height 1,276 mm
  • Wheelbase 2,720 mm
  • Front track 1,672 mm
  • 리어 트랙 1,645 mm
  • Dry weight** 1,487 kg
  • Dry weight/power 1.79 kg/cv
  • Weight distribution 49% front – 51% rear
  • 연료 탱크 용량 92 l
** With optional equipment
  • Tyres - Front 275/35 ZR20; 10” J x 20”
  • Tyres - Rear 315/35 ZR20; 11.5” J x 20”
  • Brakes - Front 398 mm x 223 x 38 mm
  • Brakes - Rear 360 mm x 233 x 32 mm
  • 7-speed F1 DCT
  • PCV 3.0 (Passo Corto Virtuale – Virtual Short Wheelbase) with 4-wheel independent steering; ESC; high-performance ABS/EBD; F1-Trac; E-Diff3; dual-coil SCM-E; SSC (Side Slip Control) 7.0
  • Max. speed > 340 km/h
  • 0-100 km/h 2.85 sec
  • 0-200 km/h 7.5 sec
  • Fiorano lap time 1’ 20”

812 컴페티치오네는 새롭게 진화된 마라넬로의 전설적인 65° V12 엔진을 장착하여 페라리가 지금까지 출시한 모든 로드카 엔진 중 가장 높은 출력인 830마력(9,500rpm)을 자랑합니다. 이는 페라리 내연기관 차량 중 최고 수준이며, 최첨단 소재의 사용, 엔진 핵심 구성 요소의 재설계, 새로운 밸브 타이밍 메커니즘과 배기 시스템 등 다수의 기술 솔루션들이 적용됐습니다.

심도 있는 최첨단 공기역학 연구를 통해 합법적으로 공도 주행이 가능한 차량 중 전례 없는 프로파일을 특징으로 하는 극단적인 형태의 솔루션을 채택한 것도 특징입니다. 새로운 에어 덕트, 파격적인 후면 디자인과 배기 구성에서부터 특허 받은 리어 스크린과 전면 범퍼에 이르기까지 모든 수정 작업은 “형태는 항상 기능을 따라야 한다(Form must always follow function)”는 페라리의 확고한 신념을 충실히 표현하는 데 주력했습니다.

파워트레인이 내뿜는 출력은 동급 최고 수준의 차량 동역학 제어 시스템과 결합되어 성능을 최대한 끌어올리는 동시에 운전의 즐거움을 극대화합니다. 또한 독립적인 사륜 스티어링 덕분에 코너링 시 민첩성, 정밀성과 함께 탁월한 반응성을 제공합니다. 특히 차량의 운전석과 외부에 광범위하게 탄소섬유를 사용함으로써 중량을 줄이는 데 성공했으며, 이에 더해 새 모델은 최대 성능에서 운전자가 보다 쉽게 차량을 제어하도록 돕는 사이드 슬립 컨트롤의 최신 7.0버전을 적용했습니다.

새로운 한정판 V12는 디자인적으로 차별화된 강한 개성을 가지고 있습니다. 새로운 스타일링 테마는 디자인, 역동성 및 스포티한 매력을 최대로 향상시켰습니다. 보닛을 가로지르는 탄소 섬유 블레이드는 812 슈퍼패스트의 실루엣과 비율을 공유하고 있음에도 보다 컴팩트한 느낌을 선사합니다.


단일 알루미늄 구조의 리어 스크린의 적용은 보텍스 제너레이터로 공기역학 효율성을 향상시킴과 동시에 812 컴페티치오네의 디자인을 강조하는 중추적인 역할을 수행합니다. 인상적인 리어 스포일러는 이전보다 더 높이 위치하지만, 넓어 보이는 후면을 통해 강조된 패스트백 디자인을 보여줍니다.

812 슈퍼패스트의 특징을 반영한 실내는 메인 대시와 도어 패널 인터페이스, 볼륨을 유지하고 있습니다. 내부의 다른 요소들과 마찬가지로 도어 패널은 무게를 줄이기 위해 다시 디자인되었고, 터널의 H-게이트 테마를 적용해 운전석에 보다 스포티하고 현대적인 감각을 더해줌으로써 차량의 레이싱 정신을 반영했습니다.

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