SF90 스트라달레

1개요

새로운 시리즈의 양산 슈퍼카

SF90 스트라달레

스쿠데리아 페라리 이름을 담은 가장 강력한 페라리

브랜드 역사상 첫 양산 PHEV 모델인 SF90 스트라달레를 통해 페라리 역사의 새장이 시작되었습니다.

새로운 페라리 SF90 스트라달레는 모든 면에서 극단적입니다. 페라리 역사상 처음으로 본 V8 엔진은 동일 카테고리뿐만 아니라 전체 양산 모델에 있어서도 전례 없는 최고 수준의 성능 -1,000마력(cv), 중량 대 출력비 1.57kg, 시속 250km에서 390kg의 다운포스- 를 제공합니다.

90° V8 터보 엔진은 페라리 역사상 가장 높은 출력인 780마력(cv)을 낼 수 있습니다. 나머지 220마력은 세 개의 전기 모터가 만들어내는데, 하나는 MGUK(Motor Generator Unit, Kinetic)로 뒤쪽에 탑재돼 있고 두개는 앞 자축에 있습니다. MGUK는 포뮬러 1에서 파생된 것으로 엔진과 신형 8단 듀얼 클러치 변속기 사이에 위치해 있습니다. 운전자는 네 가지 파워 유닛 모드 중 하나를 선택한 다음 운전에만 집중하면 됩니다. 나머지는 V8 엔진, 전기모터, 배터리 사이의 전력 흐름을 관리하는 정교한 제어 로직이 처리합니다.

2기술 사양

내연 엔진(internal combustion engine)

하이브리드 시스템

치수 및 중량

타이어 및 브레이크

성능

변속기 및 기어박스

연비 및 co₂ 배출 (gpf 장착)

3하이브리드 파워트레인

SF90 스트라달레는 하이브리드 파워트레인이 내뿜는 놀라운 파워를 최대한 활용할 수 있도록 하기 위해 페라리 스포츠카 최초로 4WD를 장착했습니다. 이 차량은 스탠딩 스타트에 있어서 새로운 기준을 세웠는데 시속 100km까지 도달하는데 2.5초, 200km까지 도달하는 데는 불과 6.7초밖에 걸리지 않습니다.

또한 차량 후면에는 특허 받은 액티브 시스템인 셧오프-거니가 설치되어 있는데 이는 차체 위 부분의 공기 흐름을 조절하여 고속에서 항력을 줄이고, 코너 제동 시 혹은 방향 전환 시 다운포스를 증가시킵니다.

스타일적인 관점에서 볼 때, 20년 전 360 모데나에 도입된 미더-리어 엔진 스포츠 베를리네타 비율은 페라리의 최신 슈퍼카에 영감을 주어 완전히 새롭게 적용되었습니다. 그 좋은 예가 운전석인데, 운전석은 앞쪽 부분이 더 작고 차량 앞쪽에 가깝게 배치되어 항력을 줄여주고 있습니다. 물론 실내 편의성은 그대로 유지되었습니다.

상상을 뛰어넘어

4인테리어

SF90 스트라달레는 '눈은 도로에, 손은 스티어링 휠에'라는 철학을 진정으로 중심에 둔 최초의 페라리 차량입니다. 이러한 철학은 차량 실내의 인체공학 설계 및 스타일링에도 큰 영향을 미쳐 HMI(Human-Machine Interface)와 내부 배치 컨셉이 기존 모델에서 완전히 탈바꿈되었습니다.

스티어링 휠에는 터치패드와 햅틱 버튼이 있어 운전자는 엄지손가락만으로도 차의 모든 것을 제어할 수 있습니다. 중앙 계기판은 16인치 커브드 HD 디스플레이로 구성되어 스티어링 휠의 제어장치를 통해 100% 구성하고 제어할 수 있습니다. 이와 같은 유형의 스크린이 양산차에 채택된 것은 이번이 처음입니다.

SF90 스트라달레는 페라리 최초로 표준사양과 스포츠 지향 사양인 아세토 피오라노(Asseto Fiorano) 중 하나를 선택할 수 있는 모델입니다. 본 사양에는 스페셜 GT 레이싱에서 파생된 멀티매틱 쇼크 업소버, 탄소 섬유(도어 패널, 언더바디) 및 티타늄(스프링, 전체 배기 라인)과 같은 고성능 소재를 통한 초경량 기능 등 업그레이드 옵션이 포함되어 있으며 해당 옵션 적용 시 총 30kg의 무게가 절감됩니다. 또 다른 차이점으로는250km/h에서 390kg의 다운포스를 생성하는 고강력 탄소섬유 리어 스포일러가 있습니다.