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SF90 Stradale

페라리의 새로운 슈퍼카 시리즈

페라리 역사상 가장 강력한 모델, SF90 스트라달레(SF90 STRADALE)

세계적인 슈퍼카 브랜드 페라리가 브랜드 역사상 최초로 양산형 플러그인 하이브리드 모델 SF90 스트라달레(Stradale)를 공개하며 페라리 라인업 역사의 새로운 장을 열었습니다.

페라리의 새로운 모델, SF90 스트라달레는 모든 면에서 뛰어난 성능을 자랑합니다. 최대 출력 1,000마력, 출력 대 중량비(weight-to-power ratio) 마력당 1.57 kg, 시속 250km에서의 다운포스 390kg 등의 경이적인 퍼포먼스가 대변하듯 SF90 스트라달레는 세그먼트 최강의 성능을 자랑할 뿐만 아니라, 페라리 역사상 최초로 8기통 모델이 가장 강력한 최상위 모델이라는 점에서도 의미가 깊습니다.

SF90 스트라달레는 페라리 8기통 모델 역사상 가장 강력한 최대 출력 780마력의 90° V8 터보 엔진과, 220마력의 전기모터가 결합되어 있습니다. 차량에 탑재된 전기모터는 총 3개로, 첫번째 전기모터는 F1 기술을 기반으로 개발된 MGUK(Motor Generator Unit, Kinetic)가 엔진과 리어 액슬에 위치한 신형 8단 듀얼 클러치 변속기 사이에, 다른 두 개는 프론트 액슬에 위치합니다. 운전자가 4개의 파워 유닛 모드 중 하나를 선택하기만 하면 제어 로직이 8기통 엔진과 전기모터, 배터리 사이의 동력 흐름을 관리하면서 나머지 요소들을 제어합니다.

  • 타입 V8 90° 터보 (드라이 섬프)
  • 전체 배기량 3,990 cc
  • 최대 출력* 574 kW (780 cv) / 7,500 rpm
  • 최대 토크 81.6 kg·m / 6,000 rpm
  • 리터당 출력 195 cv/l
  • 최대 엔진 속도 8,000 rpm
  • 압축비 9.5:1
*옥탄가 98 휘발유 사용 시
  • 모터 최대 출력 162 kW (220 cv)
  • 배터리 용량 7.9 kWh
  • 순수 전기 모드 주행거리 25 km
  • 전장 4,710 mm
  • 전폭 1,972 mm
  • 전고 1,186 mm
  • 휠베이스 2,650 mm
  • 프론트 트랙 1,679 mm
  • 리어 트랙 1,652 mm
  • 건조 중량** 1,570 kg
  • 무게 배분 전45% - 후 55%
  • 트렁크 용량 74 l
  • 리어 벤치(Rear bench) 용량 20 l
  • 연료 탱크 용량 68 l (2 reserve)
  • 프론트 타이어 255/35 ZR 20 J9.5
  • 리어 타이어 315/30 ZR 20 J11.5
  • 프론트 브레이크 398 x 223 x 38mm
  • 리어 브레이크 360 x 233 x 32mm
  • 안전최고속도 >340 km/h
  • 0-100 km/h 2.5 s
  • 0-200 km/h 6.7 s
  • 100-0 km/h 29.5 m
  • 마력당 건조 중량 1.57 kg/cv
  • 피오라노 랩타임 79s
8-speed, F1 듀얼 클러치 변속기
  • eSSC: E-Diff3, F1-Trac, 고성능 ABS/EBD with Ferrari Pre-Fill, FrS SCM-E, FDE+, SSC 6.1
국내 연비 정보 미정


SF90 스트라달레가 가진 또 하나의 의미는 페라리 최초의 사륜구동 스포츠카라는 점입니다. 사륜구동 시스템을 통해 SF90 스트라달레는 하이브리드 파워트레인에 의해 생성된 강력한 동력을 극대화 해 정지 상태에서 100km/h까지 도달하는데 단 2.5초, 정지 상태에서 200km/h까지는 단 6.7초면 도달하는 엄청난 성능을 기록하며, 스포츠카 업계에 새로운 기준점을 제시했습니다.

차량 후방에 적용된 ‘셧-오프 거니(shut-off Gurney)'는 혁신적인 특허 기술 시스템입니다. 이 시스템은 차체 상부의 공기 흐름을 조절해 측면 역학 하중을 낮춰 고속에서의 드래그를 감소시키고 제동 및 방향 전환, 코너링에서의 다운포스를 높이는 역할을 합니다.

페라리 SF90 스트라달레는 360 모데나(1999)에 장착된 미드 리어 베를리네타의 비율을 새롭게 구성하고, 최근의 페라리 슈퍼카 모델로부터 영감을 받아 적용된 새로운 스타일을 만들어냈습니다. 탑승자의 편안한 승차감은 유지하면서 드래그 현상을 줄이기 위해 차량 앞쪽으로 더 가깝게 배치한 콕핏을 한 예로 들 수 있습니다.

트랙에서부터 탄생한 “눈은 도로에, 손은 스티어링 휠에(eyes on the road, hands on the wheel)”라는 철학은 인테리어 측면에서 인체 공학 및 스타일링에 큰 영향을 미쳤습니다. 그 결과, 이전과는 완벽하게 다른 HMI(Human Machine Interface) 및 인테리어 레이아웃 컨셉이 적용되었습니다.

스티어링휠에는 운전자가 엄지손가락만으로 차량의 모든 장치를 제어할 수 있는 터치패드와 햅틱 버튼들이 장착되었습니다. 중앙 계기판의 완전한 디지털화와 더불어 스티어링 휠에 장착된 컨트롤을 사용, 구성 및 완벽한 제어가 가능한 16인치 커브 HD 스크린이 최초로 탑재되어 운전자의 편의를 높였습니다.

SF90 스트라달레는 페라리 역사상 최초로 스탠다드 모델과 업그레이드된 스포츠 모델 중 하나를 선택할 수 있습니다. 아세토 피오라노(Assetto Fiorano)로 명명된 스포츠 모델은 멀티매틱 쇽 옵져버(Multimatic shock absorber)와 카본 파이버(도어 패널, 하부차체), 티타늄(스프링 및 전체 배기 라인)과 같은 고성능 재료를 적용해 무게를 30kg가량 줄였습니다. 또한 아세토 피오라노는 건조한 트랙 상황에서의 퍼포먼스 성능을 향상하기 위해 특별히 설계된 ‘미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 타이어(Michelin Pilot Sport Cup2)'를 장착했는데, 이 타이어는 기본 제공 타이어보다 부드럽고 더 적은 홈(groove)을 만들어냅니다. 또 다른 변화로는 250km/h에서 390kg의 다운포스를 발생시키는 높은 다운포스용 카본 피버 리어 스포일러를 적용한 점입니다.


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